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她也曾質詢林向愷，要求悠遊卡公司提出方案讓客戶回流，但沒土地貸款利率想到，悠遊卡公司毫無作為，去年市占率甚至再下滑2％，從2015年底的69％至2016年底降為67%，王鴻薇痛批，林向愷將大好市場拱手讓人，董事長的位子竟還坐得如此安穩？

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對此，悠遊卡公司回應，悠遊卡目前不能與過去一卡獨大時代同日而語，多卡通政策本就是讓各卡市場競爭，最終是消費者受惠，悠遊卡受小幅衝擊是意料中的事。

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悠遊卡公司說，民眾持各種貸款買車卡片都能通行的多卡通政策，本來就有市場競爭，悠遊卡仍然是消費者最佳選擇；如果以使用量而言，悠遊卡一天的人次就有200萬，量體規模也是他卡難以相提並論，這是悠遊卡的優勢。

王鴻薇表示，北捷、市內公車已開放多卡通，現在持一卡通、HappyCash、Icash都能搭乘，悠遊卡面臨前所未有的挑戰，目前悠遊卡最大的勁敵可說是來自高雄的「一卡通」，使用一卡通搭乘北捷的人次在去年7月首度突破百萬人，去年12月則突破200萬人，不到半年的時間就讓乘客翻倍。

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